parker型氣動(dòng)執(zhí)行器四活塞與雙活塞比有較大優(yōu)勢(shì)

 parker型氣動(dòng)執(zhí)行器四活塞與雙活塞比有較大優(yōu)勢(shì)，它有四個(gè)活塞圍繞中心齒輪軸產(chǎn)生扭矩，是其他形式所產(chǎn)生扭矩的兩倍。活塞數(shù)目的增加使得在維持扭矩不變的情況下，傳動(dòng)軸的直徑縮小，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)更為緊湊。節(jié)省空間，反應(yīng)迅速，需要更少的耗氣量，能耗上更。活塞沿各自中心推進(jìn)，無(wú)側(cè)向載荷，大大提高密封件的使用壽命。

 parker型氣動(dòng)執(zhí)行器產(chǎn)品特點(diǎn)

更小為什么會(huì)減少空氣消耗量

更短的活塞行程，更小的氣缸體積，就可達(dá)到zui大輸出扭矩。消耗的壓力氣體減少，進(jìn)而節(jié)約能耗。

更小為什么意味著更小的摩擦力

偏心正交的設(shè)計(jì)，禹軸偏心距的減少，使得4X4 氣動(dòng)執(zhí)行器的四個(gè)小尺寸活塞，更加均衡推轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)軸。也使得每個(gè)活塞承受側(cè)向載荷大大減少，因此摩擦力也隨之減小。

更小為什么是更好的解決辦法

parker型氣動(dòng)執(zhí)行器的設(shè)計(jì)，比二活塞執(zhí)行器擁有更多彈簧組合的可能性。也可滿足各種氣體壓力條件下的輸出扭力要求，每個(gè)氣缸室zui多可使用三個(gè)定位于氣缸端蓋和活塞之間并與活塞同心排列起來(lái)的不同大小的彈簧。并且，這些彈簧都是丘反向螺旋，既可抵消彈簧產(chǎn)生的切向分力，又可以避免工作時(shí)纏結(jié)。彈姜嵌套在活塞和氣缸體端蓋之間并與活塞運(yùn)動(dòng)的軸線同心。因此，可以根據(jù)不同的選型需求，在四個(gè)氣缸內(nèi)選用多種不同的彈妾組合。

更小為什么更耐用

氣缸本體和端蓋的內(nèi)外表面均做陽(yáng)極硬化處理。并且，執(zhí)行器外表面又有一層環(huán)氧聚醋涂層。作為特殊防腐手段， 端蓋內(nèi)表面還有一層聚氨醋口貴涂，以應(yīng)對(duì)在過(guò)度惡劣的腐蝕氣體環(huán)境中使用。